在新能源電連接器領域，高壓連接器是一個重要的器件，它主要由觸頭、絕緣體、外殼和附件組成。隨著新能源汽車工作電壓范圍從12V提高到400V，對連接器的質量和精度提出了更高的要求，并在整車和充電設施中得到應用。

新能源(yuan)電連接(jie)器生產企業分布(bu)在(zai)世界(jie)各地，就(jiu)連接(jie)器市(shi)場而言，市(shi)場集中度較高(gao)，整車(che)上(shang)的高(gao)壓連接(jie)器用于連接(jie)以下(xia)系統:動力(li)電池(chi)、高(gao)壓線束、開關、電動空調、DCDC、充電器。

高(gao)插(cha)拔次數、耐熱性、載流(liu)能力(li)是開發中需(xu)要考(kao)慮的(de)(de)關鍵(jian)因素。新能源汽車連(lian)接(jie)器的(de)(de)生產要使(shi)用(yong)耐高(gao)溫的(de)(de)材(cai)料，對密封、屏(ping)蔽的(de)(de)要求(qiu)比(bi)傳統汽車連(lian)接(jie)器更(geng)高(gao)，所以成(cheng)本也更(geng)高(gao)。從技術構成(cheng)來看(kan)，電(dian)控(kong)和(he)電(dian)機連(lian)接(jie)器的(de)(de)專(zhuan)利很多，但對充電(dian)、電(dian)池連(lian)接(jie)器和(he)接(jie)地(di)屏(ping)蔽的(de)(de)改進很少(shao)。純電(dian)動汽車和(he)插(cha)電(dian)式混合動力(li)汽車的(de)(de)工(gong)作電(dian)壓在300V以上，工(gong)作電(dian)流(liu)通常如下。

與汽(qi)車(che)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)12V電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)不同，高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)纜(lan)需要(yao)(yao)進(jin)行過(guo)熱或(huo)燃燒保護、屏蔽、防塵(chen)，并與整車(che)電(dian)(dian)氣(qi)系統(tong)具有電(dian)(dian)磁兼容性(xing)。在實際使用中，高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)纜(lan)產生的(de)(de)磁干(gan)擾會影響汽(qi)車(che)信(xin)號線中數據傳(chuan)輸的(de)(de)完整性(xing)和(he)準確性(xing)，甚至影響整車(che)的(de)(de)可靠性(xing)。因此(ci)，高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)纜(lan)需要(yao)(yao)屏蔽，以(yi)減少磁干(gan)擾。電(dian)(dian)池組的(de)(de)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)采集和(he)溫度采集所(suo)涉及的(de)(de)電(dian)(dian)纜(lan)對壓(ya)(ya)(ya)(ya)接(jie)技術(shu)要(yao)(yao)求(qiu)很高(gao)，需要(yao)(yao)使用液壓(ya)(ya)(ya)(ya)設備代替傳(chuan)統(tong)技術(shu)。為了減少油耗，用鋁代替廣(guang)泛(fan)使用的(de)(de)銅加工高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)纜(lan)也是技術(shu)發展的(de)(de)趨勢。