傳統(tong)汽車(che)(che)需要近千種類型的(de)(de)(de)(de)電(dian)子連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)，單車(che)(che)系統(tong)使用的(de)(de)(de)(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)達到600左右(you)，主要用于發動機管理(li)系統(tong)、安全系統(tong)、娛樂系統(tong)等。與傳統(tong)燃料(liao)汽車(che)(che)相(xiang)比，新能源汽車(che)(che)對連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)明顯提高(gao)。傳統(tong)燃油(you)自(zi)行車(che)(che)應(ying)用與傳統(tong)低壓(ya)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)相(xiang)比，低壓(ya)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)材料(liao)成本屏蔽(bi)、阻燃要求(qiu)等性(xing)能參數高(gao)于傳統(tong)低壓(ya)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)，新型低壓(ya)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)，能源自(zi)行車(che)(che)應(ying)用連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)遠(yuan)遠(yuan)超過低壓(ya)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)。其中，純電(dian)動乘用自(zi)行車(che)(che)應(ying)用連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)區間為3萬-5000元，純電(dian)動商用車(che)(che)自(zi)行車(che)(che)應(ying)用連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)區間為8000-10000元。新能源汽車(che)(che)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)方式多(duo)種多(duo)樣，基(ji)礎多(duo)樣。

    本文(wen)分為(wei)兩種(zhong)類型:連(lian)接(jie)器(與電纜連(lian)接(jie))和連(lian)接(jie)器(與印刷(shua)電路板(ban)連(lian)接(jie))。這(zhe)意味著這(zhe)兩種(zhong)連(lian)接(jie)方式的(de)中文(wen)可以用“壓(ya)接(jie)”一(yi)詞來表(biao)達。壓(ya)入(ru)連(lian)接(jie)器的(de)定(ding)義是(shi)(shi)將(jiang)pin針(zhen)(也稱為(wei)端(duan)子)的(de)外(wai)力(li)壓(ya)入(ru)比較薄(bo)、厚(hou)、小孔內。由于SMT(即(ji)表(biao)面安裝理論是(shi)(shi)連(lian)接(jie)技術)的(de)成本低(di)、效(xiao)率高、操作簡單、可靠性高、通信和計算機等(deng)領域(yu)。

    電鍍插(cha)頭(tou)(tou)(tou)(端子)和(he)注入(橡膠外殼)有(you)兩(liang)種連(lian)接(jie)(jie)方(fang)(fang)式(shi):獨立插(cha)頭(tou)(tou)(tou)和(he)組(zu)合(he)插(cha)頭(tou)(tou)(tou)。在連(lian)接(jie)(jie)方(fang)(fang)式(shi)中，制造商(shang)通常(chang)規定在組(zu)裝階段(duan)檢(jian)(jian)查所(suo)有(you)插(cha)頭(tou)(tou)(tou)是否(fou)缺失，定位是否(fou)準確。此外，正常(chang)評估與(yu)沖壓(ya)階段(duan)相同，接(jie)(jie)頭(tou)(tou)(tou)組(zu)裝也挑戰了自動測(ce)試(shi)系統(tong)的測(ce)試(shi)速(su)度(du)。大多(duo)(duo)數組(zu)裝線每秒拍(pai)攝一(yi)次或兩(liang)次，但視覺(jue)系統(tong)往(wang)(wang)往(wang)(wang)需要根據相機的連(lian)接(jie)(jie)器完成許(xu)多(duo)(duo)不同的檢(jian)(jian)查項目目的。所(suo)以，檢(jian)(jian)驗(yan)速(su)度(du)成為系統(tong)的重要性能指標。

    實(shi)(shi)際位(wei)(wei)置(zhi)是(shi)指(zhi)從每個(ge)(ge)插頭的(de)(de)(de)(de)前部到規定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)設(she)計基(ji)(ji)(ji)準線(xian)(xian)之間的(de)(de)(de)(de)距離(li)。視覺檢(jian)測過程系統(tong)需要(yao)在(zai)正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)進(jin)行檢(jian)測，這是(shi)一(yi)個(ge)(ge)連(lian)接接頭組裝對監(jian)控系統(tong)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)個(ge)(ge)規定(ding)(ding)。在(zai)測試圖片中(zhong)做好這個(ge)(ge)想象的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)準線(xian)(xian)，測量(liang)每個(ge)(ge)插頭前端的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)際位(wei)(wei)置(zhi)，判斷是(shi)是(shi)否符(fu)合質量(liang)標(biao)準。在(zai)特定(ding)(ding)連(lian)接器中(zhong)，劃(hua)分基(ji)(ji)(ji)準線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準點往往看不見(jian)或出現(xian)在(zai)其他平面上，同(tong)一(yi)鏡頭也看不見(jian)。有些情況下，要(yao)把連(lian)接器箱體的(de)(de)(de)(de)塑料磨掉，而不是(shi)標(biao)準線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)。

    新型(xing)能源汽(qi)車(che)(che)(che)使用的(de)(de)(de)(de)鋰(li)電池容量(liang)較大，前提(ti)是(shi)持續400公(gong)里，耗電100公(gong)里，耗電56公(gong)里，凈重(zhong)為14公(gong)里。350-400公(gong)里。新能源汽(qi)車(che)(che)(che)連接(jie)器(qi)(qi)提(ti)供高壓連接(jie)器(qi)(qi)，因為它的(de)(de)(de)(de)工作電壓范圍從傳統(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)14v急劇上升到400kwh。車(che)(che)(che)輛重(zhong)的(de)(de)(de)(de)V連接(jie)器(qi)(qi)需(xu)要是(shi)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)高壓連接(jie)器(qi)(qi)。隨(sui)著汽(qi)車(che)(che)(che)智能水(shui)平的(de)(de)(de)(de)提(ti)高，除了傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動機管理(li)系(xi)統(tong)外(wai)，還(huan)需(xu)要連接(jie)。